Он был когда-то обычным черным трехлитровым эклипсом 2000 года выпуска. По приезду в Беларусь ему попались замечательные хозяева, сначала в Гомеле, потом он переехал в Борисов, к Сашке, у которого уже на то время в конюшне стоял черный брат послабее (2.4)
Как-то мицу очень расстроила сообщество с выходом 3-го поколения эклипсов, где в линейке моторов пропал не просто всеми так любимый 4G63T, а даже его атмосферный клон… :( В топовой версии GT/GTS появился 6G72, а в RS/GS обосновался 4G64 N/A. При более детальном рассмотрении, грубо говоря — длинноходный, со 100мм коленом и 2м ремонтным размером поршней — 4G63, в добавок ко всему накрытый одновальной ГБЦ :) От обратного — это строкер 4G63… Дальше в технические тонкости и различия вдаваться не стану… писать много и еще рано)